sexta-feira, 11 de março de 2011

Conduzir em Grupo

Um dos melhores momentos de um motociclista é cair na estrada, seja solitário, com garupa ou então com a galera. Mas é nesse último caso que normalmente surgem as dúvidas e alguns problemas. Como se portar? Posso ultrapassa-lo? Como avisar que preciso abastecer?

Encontramos um texto que contém respostas para muito dos questionamentos acima, além de outros.



Verificação das máquinas - A primeira situação a verificar no caso da condução em grupo é o estado das motos. Devem verificar-se se estão devidamente equipadas, se não têm pneus “carecas”, e se não apresentam condições propícias a acidentes. E se em grandes grupos por vezes não se conhecem todos os elementos, não é ter atitude de “fiscal”, mas há que ter a certeza que os seguros estão em dia. Afinal, nunca se sabe o que pode acontecer pelo caminho.

Itinerário - Não há nada pior na estrada do que não sabermos onde estamos, para onde vamos e por onde vamos. Criam-se situações em que os motociclistas estão demasiado ocupados a olhar para as direções que os outros estão a tomar, e descuidam das regras de segurança no trânsito. Resultado: grandes probabilidades de acidente. Faça um itinerário detalhado e distribua. Também é aconselhável uma cópia do mapa de estradas da zona com o percurso assinalado. Apesar de uma viagem em grupo não ser um Dakar também é aconselhável a elaboração de um road-book, em que se assinalam as mudanças de direção. Convém prever as principais paradas e assinalá-las também.

Ultrapassagens - Se o trânsito não se apresentar denso, as ultrapassagens processam-se em grupo e apenas nas áreas do trajeto em que existe uma boa visibilidade. Sempre deixe a moto da frente chegar à nova posição antes de se iniciar outra ultrapassagem por parte de outro elemento.

Distâncias de segurança - Não siga a moto da frente demasiado perto. Guarde a distância de segurança necessária para evitar cenários mais negros. É uma regra de ouro, principalmente se o piso estiver úmido e/ou escorregadio.

Prever manobras - Ao chegar a um local de mudança de direção use os piscas e não hesite em dar pequenos toques no freio. Assim acende a luz que previne os restantes que algo se está a passar. No caso de obstáculos como gravilha ou pedras faça movimentos com os braços avisando.

Vigia mútua - Se estiver no grupo que segue mais à frente, não deixe de vigiar os motociclistas que estão atrás. Existem situações inesperadas como furos ou falta de combustível. Assim evitam perder-se uns dos outros. Aos que vão no grupo de trás aconselha-se que avisem os outros que algo inesperado lhes está a acontecer através de sinais de luzes.

Condução em escada - No caso das retas aconselha-se a condução em escada. Ou seja, na mesma via, uma moto do lado esquerdo, outra no direito, depois novamente uma à esquerda e outra no direito e por aí em diante. O líder do grupo deve estar à esquerda para visualizar melhor a frente e a retaguarda. Nas frenagens bruscas e urgentes, cada um deve manter-se no seu lado para permitir maior margem de manobra.

Olhar em frente - Apesar de ser um grupo, não mantenha os olhos nas rodas da moto que lhe precede. Se o moto da frente cometer um erro, você junta-se a ele na asneira ou no acidente. Olhe em frente. Mantenha atenção à estrada e um campo de visão abrangente. Nas curvas, as regras de condução são as normais para permitir que cada um escolha uma boa trajetória. Devem então seguir em fila indiana.

O Celular - É sempre aconselhável possuir um desses aparelhos modernos que permitem a fácil comunicação em qualquer local. Em caso de acidente pode-se facilmente obter socorro, e no caso de alguém se perder terá sempre um meio de contato. Ao distribuir o itinerário, tenha o cuidado de indicar um número onde o líder esteja contatável para qualquer eventualidade.


Principais sinais
(clique na imagem para amplia-la)

Fonte: Moto Esporte

3 comentários:

  1. muito maneiro, façam um post sobre os trens de motoclube e sua organização por hierarquia. isso é muito legal.

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  2. Valeu a visita Cláudio!
    Faremos um post futuramente sobre isso, valeu a dica!


    Abraços

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  3. E se eu vejo alguem sinalizando isso !?

    http://farm3.static.flickr.com/2381/2251564442_cd04379d5e.jpg

    É um sinal para eu parar não ?

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